Die Verkehrsminister der Länder wollen das Deutschlandticket langfristig bis 2036 sichern. Doch um die Zuschüsse der Länder und des Bundes zu deckeln, könnte der Abopreis regelmäßig erhöht werden.
Okay, es fehlen also 350 Millionen Euro. Andi und Volki allein haben etwa 500 Millionen (gescheiterte Maut) und 3 Milliarden (Tankrabatt) in den Sand gesetzt, von denen man das für viele Jahre vollständig finanzieren könnte, also nicht nur die fehlende Summe, sondern komplett.
Mein Vorschlag: einfach gar keinen Verkehrsminister mehr haben würde aus meiner Sicht eine enorme Einsparung in diesem Sektor bewirken.
Also in den Sand gesetzt find ich etwas übertrieben.
Ersteres war eine dringend benötigte Subventionen eines kleinen mittelständigen Unternehmens und das andere war eine Subventionen der stark gebeutelten Ölkonzerne. Wie hätten diese sonst Rekordgewinne einfahren sollen um den an die Aktionäre auszuschütten.
Okay, es fehlen also 350 Millionen Euro. Andi und Volki allein haben etwa 500 Millionen (gescheiterte Maut) und 3 Milliarden (Tankrabatt) in den Sand gesetzt, von denen man das für viele Jahre vollständig finanzieren könnte, also nicht nur die fehlende Summe, sondern komplett.
Mein Vorschlag: einfach gar keinen Verkehrsminister mehr haben würde aus meiner Sicht eine enorme Einsparung in diesem Sektor bewirken.
Also in den Sand gesetzt find ich etwas übertrieben.
Ersteres war eine dringend benötigte Subventionen eines kleinen mittelständigen Unternehmens und das andere war eine Subventionen der stark gebeutelten Ölkonzerne. Wie hätten diese sonst Rekordgewinne einfahren sollen um den an die Aktionäre auszuschütten.
Gruß,
Ihre FDP und Union