Może i januszerka, ale w przypadku 40-tonowej ciężarówki ryzyko związane z przekraczaniem dozwolonej prędkości jest wielokrotnie większe niż w przypadku osobówki, więc nie dziwne że firmy coraz bardziej kontrolują kierowców.

Jak na ten portal to ten tekst jest wyjątkowo słaby. Opiera się na klasistowskich stereotypach i dowodach anegdotycznych. Praca kierowcy zawodowego zmieniła się przez ostatnie dekady, chociażby ze względu na wysokie zarobki zawód ten wybierają już nie tylko ci co nie znaleźli nic innego. Mimo to kierowców brakuje, bo praca trudna i niebezpieczna. W tirach standardowo montowane są systemy telematyki i jeśli kierowca zamiast patrzeć na drogę będzie oglądał filmiki to system to wykryje. Koleś co to pisał chyba zatrzymał się w 2004 r.

Nie ma takiej możliwości, bo wymaga w skali Europy miliardowych inwestycji w przebudowę sieci kolejowej i upgrade taboru. Stopniowo jest te kwestie są rozwiązywane.

“To nieprawda. Praca tirowca nie jest trudniejsza, niż praca maszynisty.” Kierowca ciężarówki musi wybierać drogę, zmieniać pas ruchu, skręcać i reagować na większą ilość rożnych sytuacji niż maszynista pociągu.

“Nie wszyscy kolejarza mają zagwarantowane benefity.” Maszyniści mają uregulowane ustawowo. A jeśli przewoźnik łamie regulacje zatrudniania maszynistów to może utracić licencję.

"kąd masz info, że zarobki maszynisty i tirowca są zbliżone? " https://wynagrodzenia.pl/moja-placa/ile-zarabia-maszynista-lokomotyw

deleted by creator

To problem typowo europejski i wynika z niewydolności infrastruktury kolejowej, którą budowano na potrzeby kolei pasażerskich i to głównie krajowych. Przekraczanie granic pociągami jest skomplikowane bo każdy kraj ma inne regulacje odnoście pracy maszynistów, sygnalizacji, są różne systemy zasilania itp. Unia Europejska od wielu lat stara się to zunifikować ale idzie im to jak po grudzie. Priorytetem dla władz krajowych zawsze jest pasażerka i szybkie linie typu Warszawa - Wrocław, a nie szlaki transgraniczne dla pociągów towarowych.

Praca kierowcy tira jest trudniejsza i o wiele bardziej niebezpieczna niż maszynisty. Ponadto kierowcy nie mają różnych benefitów jakie mają zagwarantowane kolejarze. A z tymi zarobkami to obecnie są zbliżone.

Ja bym nie szedł w takie spiskowe myślenie. Rządowi PiS bardzo zależało, żeby tę sprawę odkopać i pokazać powiązania polityków PO z mordercami Brzeskiej. Jeżeli prze 8 lat takich dowodów nie znaleźli to znaczy, że zostały skutecznie zniszczone.

Spokojnie, libki już mają gotową kampanię oskarżania Razem o antysemityzm, którą odpalą jak Razem wyjdzie z koalicji. Były towarzysz Woroncow już znalazł “dowody” na współpracę Piotra Ikonowicza z Hamasem to znajdzie i na Zandberga.

Ostatnio mają potoki kału.

Jeden z plusów przynależności Polski do UE to prawo takie jak to. Nasze zaczadziałe neoliberalizmem władze włącznie z “Lewicą” nigdy by czegoś takiego nie uchwaliły.

To stara prawa. Zostali w zeszłym roku ukarani za to grzywną w wysokości 700 tys. dol. co jest śmieszną kwotą dla tego światowego oligopolisty, który ma dziesiątki miliardów dolarów gotówki, którą wydaje na zmonopolizowanie logistyki lądowej. Co ciekawe na opracowanie zeroemisyjnego napędu statków jakoś pięniędzy nie mają. Dlatego cały czas korzystają z syfiastego paliwa, które prawdopodobnie było przycyzną tej katastrofy w USA.